|
Изучая все технические открытия, которые были сделаны в
50-60-х годах девятнадцатого столетия, можно сделать выводу, что в это
время уже была сформирована общенаучная база. На основе этого люди
пытались найти лучший вариант автомобиля, в результате чего были
разработаны принципиальные элементы работы автомобиля, которые
применяются до сих пор. Примерно 25 лет ушло на разработку конструкции
автомобиля. При этом можно выделить несколько пунктов, подтверждающих
то, что все работы по разработки конструкции машины были бессистемными.
Это отражалось в следующем:
1. все работы велись в абсолютно разных местах и точках планеты;
2. правительство никоим образом не помогало разработкам автомобиля, не
проявляло вообще никакой заинтересованности;
3. люди точно не представляли, как должно выглядеть то, что они пытаются
сделать.
Все эти причины привели к тому, что процесс открытия автомобиля нельзя
назвать единым быстро развивающимся этапом. Таким образом, инженеры,
проживающие в различных странах, не имея возможности общаться, работали
в одном направлении, и каждый из них имел свою шкалу успешности.
Девятнадцатый век ознаменовался появлением автомобиля. Самая важная дата
в автомобилестроении - 1885 год. Именно тогда Карлу Бенцу за изобретение
первого в мире бензинового автомобиля вручили патент № 37435. Интересен
тот фат, что в последнее время австрийцы настаивают на том, что первый
автомобиль был изобретен не в Германии, но это другая тема.
Сейчас же постараемся найти ответы на вопрос, который довольно часто
задают. Что является двигателем самой истории - только случай или
закономерность? Здесь важны обстоятельства и личности. В 1876 году был
создан двигатель внутреннего сгорания (создал Николас Аугустин Отто).
После этого многие люди стали заниматься его усовершенствованием. И если
бы в судьбе Карла Бенца, не произошли некоторые изменения, не исключено,
что о нем сейчас никто и не знал бы, и он так и остался в числе тех
неизвестных механиков тех годов, которым не суждено было прославиться.
Начав работать в фирме, которая занималась строительством мостов в
Мангейме, Карл в 1871 году обручился со своей любимой девушкой. Её была
всегда веселая энергичная девушка по имени Берта Рингент. Их союз
руководствовался в жизни верой в будущее и борьбой за него. На данный
момент мнение многих историков сходится на том, что на всю сферу
автомобилестроение имело влияние Берты.
Такому предположению являются подтверждением зафиксированные слова Карла
Бенца, когда он говорил о воровстве его автомобиля. Он говорил о том,
что трое механиков, вместе затеяли воровство его автомобиля. Им
автомобиль нравился так же, как и Бенцу, и они хотели получить от него
больше. Украденный автомобиль механики задумали испытать, для чего по
неровной дороге проехали на нем 180 километров. Этот случай стал
переломом не только карьеры Бенца, но и его жизни, поэтому данная
история так важна. В 1885 году Карл показал Мангеймским профессиональным
механикам разработанный им трехколесный автомобиль, который работал на
бензине. |
