ВАНКЕЛЬ Феликс - WANKEL Felix

Немецкий инженер, создатель роторного двигателя. Родился в Ларе, земля Баден-Вюртемберг. Отец Ванкеля погиб, и Феликсу не удалось окончить гимназию. Работал учеником продавца в книжном издательстве и увлекался различной техникой. В 1924 г. у него появилась мастерская, где он строил придуманные им машины. Потеряв работу, вступил в Национал-социалистическую рабочую партию Германии (NSDAP), но это ему не помогло. Модернизировал различные двигатели, добился успехов и отошел от политики, покинув в 1932 г. партию, за что позже получил полгода тюрьмы.

В 1934 г. создал опытный образец роторного двигателя ДКМ-32 (DKM 32) и запатентовал его. В отличие от поршневых двигателей в нем нет деталей, совершающих возвратно-поступательное движение. Основные элементы: неподвижный корпус с двумя торцовыми крышками, ротор (поршень) с тремя вершинами и вал двигателя. Особая форма внутренней поверхности корпуса обеспечивала постоянный контакт с вершинами поршня и образовывала три полости, в которых и происходил рабочий процесс. За один оборот поршня совершалось три рабочих хода, обеспечивая таким двигателям преимущество по конструкции, размерам и удельным показателям. Позже разрабатывал клапаны и камеры сгорания моторов, создал несколько вариантов своего двигателя.

В 1936 г. основал лабораторию в Линдау. Во вторую мировую войну работал с берлинской фирмой ДФЛ (DVL), выпускавшей авиадвигатели. После войны лабораторию расформировали. В 1951 г. Ванкелю вновь удалось оборудовать свое конструкторское бюро. Начал сотрудничество с фирмой НСУ (NSU), заинтересовавшейся его изобретением. В 1957 г. появился двигатель ДКМ (DKM), у которого из-за принятой кинематики свечи зажигания находились внутри двигателя и для их замены требовалась полная его разборка.

Для исправления недостатка создал двигатель ККМ (ККМ) с иной кинематикой. Поэтому днем рождения роторного двигателя считается 7 июля 1958 г. За заслуги в двигателестроении Ванкелю в 1969 г. присудили докторскую степень в Мюнхенском техническом институте. В 1987 г. стал профессором. Роторные двигатели получили имя своего изобретателя, а некоторые автомобильные фирмы устанавливали их на свою продукцию. К 2000 г. серийно выпускают лишь роторную "Мазду-Эр-ИKc7"(MazdaRX7).