ЕНШКЕ Карл - JENSCHKE Karl

Австрийский инженер. В 1922 г. поступил работать на фирму "Штайр" (Steyr) и трудился под началом Ганса Ледвинки (Hans Ledwinka, см.), тогдашнего главного конструктора. Идеи Ледвинки, как и работа в 1928-1929 гг. рядом с Фердинандом Порше (Ferdinand Porsche, см.), оказали большое влияние на молодого инженера. Став позже техническим руководителем завода "Штайр", он использовал многие идеи своих маститых предшественников в автомобилях с независимой подвеской колес моделей "100", "120" и "220". В 1935 г. перешел на фирму "Адлер" (Adler).

Здесь в 1937 г. он создал "Адлер Штромформ" (Adler Stromform) - первый легковой серийный немецкий автомобиль с аэродинамически совершенным кузовом и независимой подвеской всех колес. Во время второй мировой войны проектировал военные вездеходы. После войны К. Еншке некоторое время являлся консультантом на "Штайр", но вскоре вернулся в Германию, где работал на фирме "Ауто Унион" (Auto Union).