ИССИГОНИС Алек - ISSIGONIS Alec

Конструктор, родился в Турции в семье грека, британского подданного. Отец Алека занимался разработками судовых двигателей. В годы первой мировой войны семья покинула Турцию и переселилась на Мальту, а в 1922 г. переехала в Англию. Получив высшее техническое образование, Иссигонис устроился в конструкторско-консультационное бюро в Лондоне. По долгу службы часто разъезжал по стране и вскоре получил место в компании "Хамбер" (Humber) из Ковентри.

Через два года молодой конструктор перешел работать на предприятие "Моррис Моторс" (Morris Motors), где ему поручили разработку независимой подвески. Работа удалась - подвеска Иссигониса используется на машинах "Эм-Джи-Би" (MGB) по сей день. Первым автомобилем, созданным Алеком, стал "Моррис-Минор" (Morris Minor), снискавший широкую популярность у послевоенного поколения автомобилистов. Прототип его был показан на Лондонском автомобильном салоне в 1948 г. под названием "Москита" (Mosquito).

Первый миллион автомобилей модели "Минор" был продан за 11 лет, а выпускали их до 1971 г. В1952 г. в результате объединения "Моррис" и "Остин" (Austin) на свет появилась "Бритиш Мотор Корпорейшн - Би-Эм-Си" (British Motor Corporation - ВМС). Однако в том же году Иссигонис перешел в компанию "Элвис" (Alvis). Там он занялся созданием нового автомобиля, производство которого по финансовым причинам начато не было. В ноябре 1955 г. Иссигонис вернулся в "Бритиш Мотор Корпорейшн", где ему поручили разработку модели "Моррис-Мини" (Morris Mini). Эта машина, запущенная в производство в 1959 г., стала самым удачным и знаменитым детищем конструктора.

В 1962 г. появилась еще одна модель ~ "Моррис-1100" (Morris 1100), которая была создана при сотрудничестве с ателье "Пининфарина" (Pininfari-па). Спустя два года дебютировал "Моррис-1800" (Morris 1800). В дальнейшем Иссигонис работал над созданием ряда моделей, но многие из них так и остались невостребованными. За заслуги перед отечеством Алеку Иссигонису присвоили рыцарское звание.