1936 г.,
Япония
 |
|
"Хонда-С800"
|
 |
|
"Хонда-РА273" формулы 1 с двигателем V12, 1967 г.
|
|
Конструктор и менеджер, президент "Хонда Мотор Компани" (Honda Motor Company). Родился в Токио в семье академика и был младшим из трех братьев. В 1963 г. окончил Токийский университет по специальности инженер-механик и поступил работать на фирму "Хонда" (Honda). Вся дальнейшая карьера Кавамото, как и большинства служащих японских компаний, связана с одной фирмой.
В 1964 г. приступил к работе по проектированию 4-цилиндрового двигателя рабочим объемом 1,3 л для спортивных автомобилей, который в 1965 г. был переделан в литровый мотор для машин формулы 2, использовавшийся командой "Брэбхем" (Brabham). Кавамото, как один из создателей двигателя, был командирован в Европу и работал в "Брэбхеме" в качестве техника. Он также участвовал в разработке двигателя V12 рабочим объемом 3 л для модели формулы 1, а в дальнейшем и в создании ряда других автомобилей, добивавшихся успеха в гонках.
В 1970 г. назначен главным инженером исспедовательско-конструкторского подразделения фирмы, где под его руководством разрабатывались новые системы впрыска топлива, отвечавшие стандартам США. В 1972 г. при его участии появилась "Хонда-Сивик" (Honda Civic), снискавшая успех у покупателей как в самой Японии, так и в США. Эта модель способствовала тому, что компания "Хонда" стала считаться серьезным автомобильным производителем.
В 1976 г. назначен директором упомянутого подразделения, а в 1981 г. стал одним из директоров "Хонда Мотор Компани". Во многом благодаря его деятельности автомобили фирмы успешно продвигались на рынках Европы и Америки, поэтому, когда в 1983 г. управляющий директор компании Тадаши Куме (Tadashi Kume) был выбран президентом, Кавамото занял его кресло. В 1990 г. после отставки Тадаши Куме стал президентом "Хонда Мотор Компани".