КАММ Вунибапьд - КАММ Wunibald

Немецкий ученый, профессор Штутгартского института, известный своими исследованиями по аэродинамике автомобилей. В 1925 г. разработал переднеприводный легковой автомобиль с несущим алюминиевым кузовом, независимой подвеской всех колес на винтовых пружинах. Были построены и испытаны 3 прототипа, но технология того времени не позволила начать их производство. В 1928 г. основал в Штутгарте автомобильную лабораторию (с 1931 г. - Институт Камма).

В 30-е годы развил идею конструктора Райнгарда фон Кёниг-Фах-сенфельда (Reingard von Konig-Fahsenfeld), считавшего, что аэродинамически совершенный автомобильный кузов можно создать вопреки законам аэродинамики без сужения и значительного удлинения его задней части. Проведя исследования в аэродинамической трубе, обосновал идею обтекаемого двух-объемного кузова с обрубленной вертикально непосредственно за зоной срыва воздушного потока и закругленной задней частью. Тем самым создал вполне рациональную форму кузова легкового автомобиля.

В 1936 г. издал книгу "Автомобиль" по теории и аэродинамике автомобиля. Позже продолжал исследования в этой области. В 1958-60 гг. возглавлял отделение промышленности в Германском историческом институте (Франкфурт-на-Майне). Идеи Камма при его жизни были воплощены лишь в ряде опытных образцов (1939 и 1940 г.) и серийных моделях (например, Татра 87), а широко применены в середине 70-х годов.