1894 - ? г.,
США
 |
|
Купе "Корд-Л-29", 1929 г.
|
 |
|
Первый "Корд-810", 1935 г.
|
 |
|
Седан "Корд-Л-29", 1929 г.
|
|
Американский предприниматель, один из пионеров автомобилестроения. В 1924 г. приобщился к автомобильному производству, вложив свои средства в компанию "Оберн" (Auburn), терпевшую большие убытки. Он рассуждал просто: "Берете факты, составляете план, затем действуете независимо от того, что могут сказать посторонние или друзья".
Реорганизовав компанию, стал вице-президентом и генеральным управляющим. Благодаря стараниям Корда уже в 1925 г. "Оберн" увеличила объем производства до 150 автомобилей в день, а продажи - с 2600 до 5600 штук в год. При этом капитал компании почти удвоился. Вскоре Корд, оставаясь в должности генерального управляющего, занял еще и пост президента предприятия "Оберн". В то время ему был 31 год, и он стал самым молодым руководителем такого уровня за всю историю американской автомобильной промышленности.
В 1926 г. Эррет приобрел компанию "Дюзенберг" (Due-senberg). Бурный успех (объем производства увеличился в 10 раз) привел его к идее создания крупной корпорации, обеспечивающей себя собственными комплектующими. Для этого он скупил ряд фирм-поставщиков и в январе 1929 г. открыл новый, самый современный в то время завод в Коннерсвилле, шт. Индиана. В результате выпуск автомобилей возрос еще в полтора раза.
Незадолго до начала "Великой депрессии" основал холдинг "Корд Корпорейш" (Cord Corporation), который выпускал такие известные модели, как "Корд-Л-29" (Cord L-29) и "Корд-810" (Cord 810), "O6epн-V-12" (Auburn V-12). Экономический спад привел к резкому сокращению производства (до 6 тысяч штук в 1933 г.). Все попытки спасти положение не привели к успеху, и в августе 1937 г. Корд продал свою компанию. За заслуги в области автомобилестроения имя Эррета Лобана Корда увековечено в "Зале Автомобильной Славы" (Automotive Hall of Fame) в Детройте.