1908-1979 г.,
Франция
 |
|
"Ситроен-Траксьён 11"
|
 |
|
Привод и подвеска передних колес "Ситроена-Траксьён Аван"
|
|
Французский конструктор. Несколько лет работал в техническом управлении компании "Рено" (Renault). С весны 1933 г. руководил конструкторским бюро "Ситроена" (Citroen), где по его инициативе осуществлялся проект разработки массового переднеприводного автомобиля, известного как "Траксьён Аван" (traction avant ~ передний привод, фр.). Проект получил кодовое название "П. В." (PV) - сокращение от французского petite voiture (маленький автомобиль).
В августе того же года модель представили руководству компании. Она имела верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 1303 см3 и автоматическую 3-ступенчатую коробку передач, которая была установлена по настоянию главы фирмы Андрэ Ситроена (Andre Citroen, см.). В ходе испытаний выяснилось, что автоматическая коробка ненадежна, а использованные в конструкции трансмиссии карданные шарниры не совсем удачны. Автомобиль потребовал основательной доработки и в значительно упрощенном виде (без автоматической коробки) дебютировал только 18 апреля 1934 г.
Продажи начались в мае. Тем временем Лефевр продолжал совершенствовать переднеприводные модели. Впоследствии под руководством и при непосредственном участии Лефевра, ставшего на фирме "человеком номер один", были разработаны многие модели, включая знаменитую "ДС", которую впервые продемонстрировали 6 октября 1955 г. на Международном автосалоне в Париже.