1859 - 1953, 1871 - 1953, 1864 - 1924, 1873 - ?, 1859 - ? г.,
Германия/США
 |
|
Самосвал "Мак", 1911 г.
|
 |
|
"МакАС", 1916 г.
|
|
Американские предприни матели немецкого происхождения , создатели фирмы "Мак Траке" (Mack Trucks). Джон, наиболее энергичный из братьев, получив множество профессий (в том числе судового инженера), в 1890 г. обосновался в Нью-Йорке, где в Бруклине работал Август. В 1893 г. они вместе с другим братом Уильямом приобрели фирму "Фалесон Кэридж Компани" (Faleson Carriage Company) и приступили к производству конных повозок. Первым опытом в автомобилестроении стал 15-местный экскурсионный автобус с 4-цилиндровым горизонтальным оппозитным двигателем мощностью 24 л.с.
В 1905 г. автобусное производство перевели в Аллентаун, шт. Пенсильвания, где объем выпуска резко возрос. Здесь же началось изготовление грузовых автомобилей. Первые два грузовика собрали на автобусных шасси. Они представляли собой развозные модели грузоподъемностью 1,5 и 2,0 т. Вскоре появилась и 5-тонная модель. На них устанавливали двигатель мощностью 50 л.с. и коробку передач с постоянным зацеплением ~ все собственной конструкции. Позже гамма грузовиков включала две серии: "Юниор" (Junior) грузоподъемностью 1,0, 1,5 и 2,0 т и "Сеньор" (Senior) грузоподъемностью от 1,5 до 7,5 т. В 1910 г. братья впервые использовали эмблему с бульдогом, ставшую символом фирмы "Мак Траке".
Успешное развитие привело к тому, что уже к 1911 г. персонал компании составил 700 человек и дополнительно был приобретен завод по производству двигателей в штате Нью Джерси с персоналом 75 человек. Таким образом, братья превратили фирму в крупнейшего в мире производителя тяжелых (потем временам) грузовиков. Сами же они занимались преимущественно организацией производства и сбытом. Постепенно контроль над фирмой получил финансовый холдинг "Ай-Эм-Си" (IMC), и все братья за исключением Уильяма, ушедшего в 20-х годах, покинули свою фирму.