МЭРФИ Уолтер - MURPHY Walter

Пионер американского автомобильного кузовостроения. Образование получил в Детройте, где и начал свою трудовую деятельность. В 1921 г. основал собственное кузовное ателье. Являлся одним из немногих американских кузово-строителей, которые в начале 20-х годов всерьез рассматривали сталь в качестве альтернативы дереву. Работал для таких заказчиков, как "Линкольн" (Lincoln), "Кадиллак" (Cadillac), "Хадсон" (Hudson), a также изготавливал кузова для шасси европейских фирм "Мерседес-Бенц" (Mercedes-Benz), "Роллс-Ройс" (Rolls-Royce) и "Минерва" (Minerva).

В начале 30-х годов компания Мэрфи построила несколько цельнометаллических кузовов для "Дюзенбергов" (Duesenberg) серий "J" и "SJ". Работая с закрытыми кузовами типа "седан", Уолтер Мэрфи одним из первых использовал наклонные передние стойки и полуовальные по форме задние боковые окна. В 1932 г. по эскизу Фрэнка Херши (Frank Hershey, см.) построил свой последний амбициозный автомобиль для фирмы "Пирлесс" (Peerless), после чего был вынужден продать свое ателье Кеннету МакКею (Kennet McKay). Перед передачей дел сжег весь архив, состоявший из сотен чертежей и фотографий. МакКей, лишившись необходимых материалов, закрыл ателье. Последние годы жизни Мэрфи занимался нефтяным бизнесом.