1894-1991 г.,
Германия
|
Немецкий управляющий. Родился в местечке Гогенсал-за. Карьеру начал в 1919 г. на гамбургском предприятии "Феникс" (Phoenix), затем переведен на должность управляющего дрезденским отделением компании, где впервые столкнулся с автомобильным производством. В 1928 г. приглашен управляющим на фирму "Вандерер" (Wanderer). Работал вместе с Йоргеном Скафте Расмуссеном (Jorgen Skafte Rasmussen, см.), доктором Рихардом Вруном (Richard Bruhn) и другими авторитетными немецкими управляющими.
Вместе с ними сыграл значительную роль в образовании нового немецкого автомобильного объединения "Ауто Унион АГ" (Auto Union AG), которое после 1932 г. стало одним из самых крупных европейских автомобилестроительных предприятий. В его состав входили: НСУ (NSU), "Вандерер" (Wanderer), "Хорьх" (Horch) и ДКВ (DKW). Принимал участие в реализации проекта по выпуску гоночных автомобилей "Ауто Унион", разрабатывавшихся Фердинандом Порше (Ferdinand Porsche, см.).
В 1935 г. направлен в Южную Африку, затем занимался сбытом продукции компании на Яве, Суматре и в Британской Индии. После второй мировой войны стал управляющим организованной в Шанхае фирмы "Чайна Дизель Моторс Корпорейшн" (China Diesel Motors Corporation). В его ведении находились экспортные поставки в Африку, Азию и Австралию. В 1950 г. назначен ответственным за экспорт моделей "Фольксваген" (Volkswagen). Много сделал для того, чтобы марка "Фольксваген", принявшая "наследство" "Ауто Униона", стала хорошо известной в тихоокеанском регионе.