ПАНАР Луи-Рене - PANHARD Louis-Rene

Французский инженер, один из пионеров автомобилестроения. Родился в Париже. Карьеру начал в должности инженера на заводе деревообрабатывающего оборудования Перена (Регеп). В 1872 г. пригласил на работу своего бывшего однокурсника Эмиля Левассора (Emile Levassor, см.). Постепенно друзья заняли ведущие позиции на предприятии и вошли в долю.

В 1886 г., после смерти Перена завод полностью перешел под их управление и стал называться "Панар и Левассор" (Panhard et Levassor). Будучи талантливым инженером, Панар хорошо понимал перспективы промышленного применения двигателя внутреннего сгорания и одним из первых во Франции развернул его производство по немецкой лицензии. В конце 80-х годов Панар и его компаньон увлеклись механическими экипажами, и в 1890 г. на их заводе был построен первый автомобиль с двигателем Готлиба Даймлера (Gottlieb Daimler, см.).

Автомобили, выпускавшиеся на предприятии, носили марку "Панар-Левассор". По конструкции они были весьма прогрессивными для своего времени, выиграли множество соревнований. Так, в 1895 г. Эмиль Левассор на одном из них победил в гонке Париж-Бордо-Париж, положившей начало мировому автомобильному спорту. Будучи большим поклонником автомобиля, Панар участвовал в основании Французского автомобильного клуба.

После смерти Левассора в 1897 г. продолжал выпуск автомобилей до самой своей смерти. Фирму унаследовали его сыновья Поль (Paul) и Ипполит (Ippolyte). К заслугам Пана-ра-конструктора следует, в первую очередь, отнести создание так называемой классической компоновки автомобиля, изобретение поворота управляемого колеса вокруг собственного шкворня вместо поворота всей оси, внедрение карданной передачи вместо цепной, полуэллиптических рессор на всех колесах и поперечной направляющей для заднего ведущего моста, получившей название "тяга Панара".