1833-1917 г.,
США
 |
|
Братья Студебекер
|
 |
|
"Студебекер-Модель АА", 1913 г.
|
|
Американский предприниматель, один из пионеров автомобилестроения. В 1858 г. купил у своего брата акции семейной компании "Студебекер Бразерз Вэгон Компани" (Studebaker Brothers Wagon Company) из Саут Бенда, шт. Индиана. Она изготавливала конные экипажи и выполняла крупные армей ские заказы во время гражданской войны в США и англобурской войны в Южной Африке. С появлением безлошадных экипажей строила кузова для ряда изготовителей электромобилей.
В 1902 г. зять Фред Фиш (Fred Fish) убедил Джона в необходимости выпускать собственные автомобили. Вскоре фирма освоила производство электромобилей конструкции Томаса Эдисона (Thomas Edison). Выпускала их в ограниченных количествах до 1912 г. Первые электромобили представляли собой модели со складывающимся задним сиденьем, что позволяло перевозить грузы весом до нескольких центнеров. Но уже вскоре фирма предложила электромобили грузоподъемностью от 0,5 до 4 т.
На них использовали электромоторы "Ве-стингауз" (Westinghouse). Аккумуляторные батареи находились под рамой машины. Для тяжелых моделей пробег без подзарядки при скорости 14 км/ч составлял 48 км. В 1904 г., купив активы разорившейся компании "Дженерал" (General) из Кливленда, шт. Огайо, Джон начал по настоянию зятя производство автомобилей с бензиновыми двигателями. Для этого было заключено соглашение с фирмой "Гарфорд" (Garford), поставлявшей шасси легковых автомобилей до 1908 г., а грузовых - до 1911 г.
В 1908 г. началось сотрудничество с компанией "Эверетт-Метцгер-Флэндерс" (Everett-Metzger-Flanders), которую Студебекер приобрел в 1911 г. и которая вместе со "Студебекер Бразерз" образовала "Студебекер Корпорейшн" (Studebaker Corporation). Тогда же был приобретен завод "Форда" на Пикетт Авеню в Детройте. В первый год существования корпорация сохранила выпуск автомобилей под маркой "Флэндерс", но затем все машины стали именовать "Студебекер". Продукция корпорации пользовалась все возрастающим спросом благодаря рыночной стратегии Джона, который оставался ее председателем до самой смерти.
