ФРАНКЛИН Герберт Г. - FRANKLIN Herbert H.

Американский журналист и предприниматель, один из пионеров автомобилестроения. Родился в городке Лисл, шт. Нью-Йорк. В начале карьеры работал репортером в нью-йоркском еженедельнике "Хералд" (Herald), позднее стал владельцем газеты. После ее продажи основал в 1895 г. в Сиракузах, шт. Нью-Йорк, компанию "Эйч. Эйч. Франклин Мэньюфэкчюринг Компани" (H. H. Franklin Manufacturing Company), которая первой использовала литье под давлением.

В 1902 г. на рынке появился автомобиль Франклина с 4-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Это стало возможным благодаря поглощению "Эйч. Эйч. Франклин Мэньюфэкчюринг" небольшой фирмы "Нью-Йорк Отомобайл Компани" (New York Automobile Company), где конструктором Джоном Уилкинсоном (John Wilkinson) были созданы прототипы понравившихся Франклину машин. Уилкинсон и стал законодателем технической политики фирмы, опираясь на два основных принципа - высокое качество и минимальная масса.

Сам же Франклин огромное внимание уделял финансированию разработок, вкладывая большую долю от прибыли. Умелое руководство позволило быстро наращивать объемы производства автомобилей - с 12 машин (в первый год существования) до 11 тысяч экземпляров (в 1923 г.). Особенностью автомобилей фирмы было отсутствие облицовки радиатора, что со временем стало вызывать нарекания дилеров. Франклин и Уилкинсон долго не реагировали на критику, но падение продаж заставило из заказать кузова для новых моделей Уолтеру Мэрфи (Walter Murphy, см.) и Франку Де Косу (Frank De Causse, см.). Последний стал во главе созданного Франклином отдела стиля.

Нормальное развитие фирмы было подорвано экономическим кризисом, объемы выпуска упали с 14 до 2 тысяч автомобилей. В итоге контроль над ней перешел к банковскому синдикату. Попытки выйти из кризиса не удались. Франклин ушел в отставку, а в 1934 г. компания прекратила существование. Имя Герберта Франклина увековечено в "Зале автомобильной славы" (Automotive Hall of Fame) в Детройте.