ХЕРШИ Фрэнклин - HERSCHEY Franklin

Отец был хорошо знаком с Генри Фордом (Henry Ford, см.), братьями Додж (Dodge, см.) и Лиландами (Lelands, см.). Мать - первая женщина, которая села за руль автомобиля в Детройте. В 1928 г. поступил на работу в кузовное ателье Уолтера Мэрфи (Walter Murphy, см.), где постигал секреты мастерства под руководством Фрэнка Спринта (Frank Spring). Затем трудился в Отделе искусства и цвета (Art & Color Department) "Дженерал Моторс" (General Motors). Потом - снова у Мэрфи до закрытия фирмы (конец 1931 г.).

Вновь вернулся на "Дженерал Моторс". Это было время, когда Харли Эрл (Harley J. Earl, см.) организовывал индивидуальные студии для каждого подразделения концерна. Херши приняли в студию "Понтиак" (Pontiac). Его работы по дизайну сделали модели фирмы привлекательными, позволив вдвое увеличить продажи в 1933 г. Модель 1935 г. "Силвер Стрикс" (Silver Streaks) принесла ему славу. В 1938 г. Херши назначили руководителем отдела дизайна американского филиала "Опель" (Opel), для которого он разработал модель "Капитан" (Kapitan). По окончании войны перешел на фирму "Форд" (Ford) и создал легендарный "Тандербёрд" (Thunderbird), а также не менее знаменитый "Файрлайн" (Fairline). В 1956 г., не сработавшись с новым вице-президентом Джорджем Уолкером (George Walker), перешел на "Кайзер Алюминиум" (Kaiser Aluminium), где до выхода в 1978 г. на пенсию проектировал лодки и мебель.