1937 г.,
США
 |
|
"Опель-Калибра"
|
 |
|
"Опель-Тигра"
|
|
Американский дизайнер. Вице-президент фирмы "Дженерал Моторс" (General Motors). Родился в Индианаполисе, в семье банковского служащего. В девять лет впервые посетил с отцом автодром и на всю жизнь "заболел" автомобилями и гонками. Закончив школу, построил свой первый гоночный автомобиль, использовав для этого кузов и шасси "Шевроле" (Chevrolet). В 1959 г. поступил в школу дизайна Лос-Анджелеса, где проявил блестящие способности и даже выиграл наградную стипендию.
В 1962 г. пришел в "Дженерал Моторс". Принял участие в разработке "Олдсмо-бил-Торонадо" (Oldsmobile Toronado) и "Шевроле-Камаро" (Chevrolet Camaro). В 1965 г. получил назначение в британский филиал "Дженерал Моторс" - "Воксхолл" (Vauxhall). В Европу переехал с радостью, так как всегда мечтал увидеть воочию знаменитый Большой приз Монако формулы 1. Стал завсегдатаем этапов чемпионата мира. Однако, главным его занятием остался автомобильный дизайн. Возглавлял дизайнерскую службу "Воксхолл/Бедфорд" (Vaux-hall/Bedford).
В конце70-х годов лидирующее положение среди европейских отделений "Дженерал Моторс" занял "Опель" (Opel), и в 1983 г. Черри перевели в Германию. Там он разработал два самых своих известных автомобиля "Калибра" (Calibra) и "Тигра" (Tigra), создавшие новый имидж "Опелю". В 1991 г., проработав в Европе 26 лет, вернулся в США, где через год заменил в вице-президентском кресле знаменитого Чака Джордана (Chuck Jordan, см.).