ШАРАПОВ Константин Андреевич

Советский конструктор-дви-гателист. В 1926 г. будучи студентом взял за основу своего дипломного проекта конструкцию легкового автомобиля "Татра-11" (Tatra 11) Ганса Лед-винки (Hans Ledwinka, см.). Проект заинтересовал специалистов, и его создатель был приглашен на работу инженером в Научный автомоторный институт (НАМИ). В стенах института автомобиль доработали и подготовили к производству под названием НАМИ-1. К 1 мая 1927 г. на московском заводе "Спартак" собрали опытный образец первого советского малолитражного автомобиля. Затем модель выпускали мелкими сериями. В дальнейшем по заданию наркома Г.К. Орджоникидзе Шарапов разработал методику конструирования унифицированных семейств двигателей.

До 1938 г. работал в институте. Кроме НАМИ-1 под его руководством разработали модель малолитражного автомобиля НАТИ-2 и унифицированное семейство бензиновых и дизельных двигателей НАТИ-Ш. В конце 30-х годов был арестован, но продолжал разрабатывать газогенераторные установки для грузовиков ЗИС-5. В годы войны работал в области двигателестроения для авиации и военно-морского флота, а после ее окончания стал заместителем главного конструктора на КАЗе. В 1954-60 гг. заведовал сектором опытных конструкций в институте двигателей Академии наук СССР, а затем долгое время трудился в научно-исследовательской и конструкторско-технологической лаборатории токсичности двигателей. В 1961 г. защитил диссертацию и стал кандидатом технических наук.