ШИДЛОВОСКИЙ Михаил Владимирович

Организатор производства автомобилей "Руссо-Балт", основатель стратегической авиации России. Родился в семье богатого воронежского помещика. Окончил петербургский Морской кадетский корпус, Александровскую Военно-юридическую академию, подал в отставку и служил в Государственной канцелярии, позже -в Министерстве финансов, где стал членом Совета. Действительный статский советник.

В 80-е годы избран членом, а затем председателем правления "Русско-Балтийского Вагонного Завода" (РБВЗ) в Риге. Под его руководством завод стал одним из ведущих машиностроительных предприятий страны, вагоны которого покупали и за рубежом. Начал выпуск различных машин, небольших судов и стационарных двигателей. В русско-японскую войну открыл отделение по постройке обоза. На его основе в 1908 г. организовал автомобильное отделение, ставшее к 1913 г. ведущим производителем легковых и грузовых машин для российских условий эксплуатации (до 350 штук в год).

В 1915 г. приступил к возведению в Филях под Москвой "Русско-Балтийского Автомобильного завода" (ныне завод им. Хруничева). Осенью 1910 г. открыл при РБВЗ авиационное отделение, переведенное в 1912 г. в Санкт-Петербург. Управляющим и главным конструктором отделения назначил Игоря Си-корского, создавшего здесь не имевшие аналогов за рубежом воздушные гиганты "Русский Витязь" и "Илья Муромец", первые отечественные истребители и штурмовик. В 1914 г. Шидповский убедил царя и военного министра объединить все тяжелые самолеты в единую Эскадру воздушных кораблей.

Это было первое в мире соединение стратегической авиации под командованием генерал-майора Шидловского. В апреле 1917 г. снят с должности как "монархист", а осенью 1918 г. убит во время "Красного террора". В 1999 г. перед Штабом Дальней авиации России установлен памятник ее основателю М.В. Шидловскому.