ЭРЛ Харли - EARL Harley

Американский дизайнер. Родился в Лос-Анджелесе в семье экипажных дел мастера. В 1900 г. семья переехала в Голливуд, а в 1908 г. компания отца Харли "Эрл Кэрридж Уоркс (Earl Carriage Works) была преобразована в "Эрл Отомобайл Уоркс" (Earl Automobile Works). В 1911 г. Эрл-младший окончил Голливудскую высшую школу и начал разрабатывать автомобили для предприятия своего отца. Одновременно активно занимался спортом, но, получив серьезную травму, оставил его.

С 1917 г. серьезно увлекся конструированием автомобильных кузовов, получал даже заказы от других фирм. В июле 1919 г. отцовскую компанию купил один из дилеров "Кадиллак" (Cadillac), и Эрл остался в ней в качестве шеф-дизайнера. Вскоре занял также должность генерального управляющего. В 1921 г. президент "Кадиллака" Ричард Коллинз (Richard Collins) поручил ему разработку нового дизайна спортивных седанов этой марки. Позже проектировал модели "Ла Саль" (La Salle).

В 1926 г. приехал в Детройт. Тогда же вместе с Альфредом П. Споаном (Alfred P. Sloan, см.) представил свои проекты на автомобильном салоне в Париже. В 1927 г. назначен главой нового отдела "Искусств и расцветок" (Arts & Colour Section) "Дженерал Моторс" (General Motors). В распоряжении Эрла находилось более 50 дизайнеров. Первой работой, не связанной с "Кадиллаком", стал дизайн автомобиля "Шевроле" (Chevrolet) 1928 г. В 1929 г. он модернизировал "Бьюики" (Buick). В 1933 г. на всемирной ярмарке в Чикаго возглавляемое им дизайнерское отделение представило купе "Кадиллак" с двигателем V16, которое было объявлено лучшим экспонатом выставки. Эрл стал знаменитостью.

В 1937 г. принял участие в создании концепт-кара "Уай-Джоб" (Y-Job). Автомобиль настолько опередил свое время, что сегодня его можно принять за образец 50-х, а не 30-х годов. В 1940 г. занял пост вице-президента "Дженерал Моторс". После окончания второй мировой войны образовал новую дизайнерскую компанию "Харли Эрл Ассошиэйтс" (Harley Earl Associates), одновременно продолжая сотрудничать с "Дженерал Моторс". На протяжении 50- и 60-х годов принял участие в разработке множества автомобилей. Им, в частности, было найдено оформление металлических поверхностей кузова с применением хрома. Мода на хромированные детали кузова продержалась целое десятилетие. В знак признания заслуг Эрла в области автомобильного дизайна его имя увековечено в "Зале автомобильной славы" (Automotive Hall of Fame) в Детройте.